경기도의회 미래과학협력위원회 박상현 의원(더불어민주당·부천2)이 대장지구 개발과 1기 신도시 재정비 등 부천의 도시구조 변화에 대비해 서부권 남북축 교통망 개선을 서둘러야 한다고 강조했다.

박 의원은 8월 13일 의회 정담회실에서 열린 「부천시 서부권 종축 교통문제 진단 및 개선전략 연구」 중간보고회에 참석해 부천시와 경기연구원 관계자들과 서부권 교통 현황과 개선방안을 논의했다.


이번 연구는 대장지구 입주와 1기 신도시 정비, 소사-오정-대장으로 이어지는 신산업벨트 조성에 따른 장래 교통수요를 분석하고 실효성 있는 교통 개선전략을 마련하기 위해 추진됐다.

경기연구원은 주요 간선도로의 상습적인 혼잡과 도로 용량 부족, 원도심과 신도심 간 대중교통 연계 부족 등을 서부권 교통의 주요 문제로 지적했다. 특히 경인고속도로와 경인선으로 인한 남북 간 단절과 개발사업에 따른 교통수요 증가에 대비한 대책이 필요하다고 분석했다.

박 의원은 “대장 3기 신도시에 SK와 대한항공 등 기업의 핵심 연구인력 유입이 예상되는 만큼 서부권 교통망이 제대로 구축되지 않으면 우수 인력이 서울 강서구 마곡지구나 김포, 인천 청라 등으로 빠져나갈 수 있다”며 “이는 부천의 정주 여건뿐 아니라 지방세수 확보에도 영향을 미칠 수 있다”고 우려했다.

이어 “대장지구와 첨단산업단지, 1기 신도시 재정비가 동시에 진행되는 상황에서 기존 교통망만으로는 장래 수요를 감당하기 어렵다”며 “단순한 도로 확충을 넘어 도시공간 변화와 장래 교통수요를 종합적으로 반영한 대책을 마련해야 한다”고 말했다.

부천시도 중동 1기 신도시 특별정비예정구역의 용적률 상향에 따른 세대수와 인구 증가 가능성을 감안해 향후 교통수요를 연구에 반영해야 한다고 밝혔다.

한편 이날 보고회에서는 연구의 정확성을 높이기 위해 통계적 구역(TAZ) 경계 오차를 조정하고 중동 1기 신도시 특별정비계획 관련 수치를 반영해 최종 연구 결과를 보완하기로 했다.

박 의원은 “대장지구 개발과 신산업벨트 조성 등 부천의 도시 체질이 변화하는 시점에서 남북축 교통망 구축은 부천의 미래와 직결된 문제”라며 “연구 결과가 향후 부천시 교통정책과 도시계획에 실질적으로 반영될 수 있도록 지속적으로 노력하겠다”고 밝혔다.